"Az egyetlen kritérium, amelyben partner megtalálása három szóban van:" A tanárom ", azaz képesnek kell lennie arra, hogy a tanárom legyen." Jason Liu feltárta.
Jason Liu úgy véli, hogy az a képesség, hogy az élet minden területén a legjobb tehetségeket gyűjtsön, hogy csatlakozzon Shandong Yunlonghoz, a közös nagy ok mellett a második pont a vezérigazgató mintájának elismerése. Layman szerint az, hogy az érdekek jól oszlanak -e, és hogy a vezérigazgató ragaszkodhat -e a stratégiához, és koherensen gondolkodhat -e.
Deng úr megjegyezte, hogy Jason Liu fellebbezést nyújt. Amikor arról beszél, hogy mit akar tenni a vállalat, minden partnert megfertőződik, és mindenkit sürgősséggel tölt be a gyakorláshoz.
A 37 éves Jason Liu erőteljes történelmi misszióval rendelkezik a kínai Autobotok generációja során. Tanúja volt Kína saját márkáinak növekedésének virágzó történetének, és könnyek voltak a szemében a Kína felemelkedése érdekében.
Jason Liu a Jilin Egyetem Autóipari Főiskoláján végzett, és a tudományos osztály háttérrel rendelkező autóipari tervező. A Wu Jing BJ40 -től a „Wolf Warriors 2 ″ című filmben a reaginált hongqi szedánból Kína legnépszerűbb modelljeinek többségét Jason Liu írta. Ezenkívül nem lesz ismeretlen a többi kerékpárral, amelyet tervezett: Nincs lánc, nincs félelem a gumiabroncsoktól, és a karbantartásmentes első generációs mobike négy évig a szélben és az esőben továbbra is fenntartható.
A legtöbb autótervezőhez hasonlóan Jason Liu eredeti álma az volt, hogy saját szuperautó márkáját hozza létre. Mielőtt elvégezte az egyetemi diplomát, regisztrált egy védjegyet álmának: Wang-Meaning nemzeti dicsőségünk, „a nemzeti termékek fénye”.
De miután hosszú ideig kapcsolatba lépett az iparral, Jason Liu rájött, hogy a szuperkocsik már régóta romantika voltak a gépjárműgyártók számára az elmúlt században. A mai autók a nagyközönség árucikkévé váltak, és már nem folytatják a végső sebességet. A szemét a világ felé fordítva eljött az új energia járművek forradalma, így az álmát, hogy autókat készítsen egy másik irányba.
2018. december 8 -án Shandong Yunlong regisztrált és megalakult. A cég neve az apjától, Yunlong -tól származik. Farmer a Shandongban, Weifangban. Régebben autó katona volt Xinjiangban, amikor a hadseregben szolgált. Erős érdeklődése és tehetsége van az autók és a gépek iránt. Ezt az érdeklődést később továbbadták Jason Liu -nak, lehetővé téve számára, hogy gyermekkora óta megtervezze az autóépítést az életébe.
Shandong Yunlong Kína első autómárkája, amelyet egy személy elneveznek. „Amikor a cég nevét regisztrálták, apám nagyon költözött. De ez arra is sürget bennünket, hogy ne zavarjunk, különben az emberek minden nap megragadják apádat. ”
Két évvel később a Kering alacsony sebességű elektromos felvételét mutatták be a megyei piacra. "Azért készítettem egy elektromos felvételt, mert tudtam, hogy akkoriban nincs finanszírozási képességem." Autótervezőként Jason Liu tudta, hogy az autóiparnak nagyon magas a tőkeküszöb. Ha olcsó befektetéseket akarja felhasználni, hogy olyan nagyszerű autóipari társaság legyen, amely megváltoztathatja a világot, úgy érzi, hogy egy olyan csoporttal kell kezdenie, amelyre nem figyeltek egy vadonatúj termelékenységi eszközt, és felépítsenek egy vadonatúj termelékenységi eszközt, hogy alapvetően megváltoztassák a termelési kapcsolat.
Shandong Yunlong korai reklámanyagaiban az elektromos felvételeket a megyei piacon termelési eszközökként határozták meg. Célközönség olyan vállalkozók, akik keményen dolgoznak a hatalmas megyékben és a vidéki területeken, és megfelelő szállítási eszközökre van szükségük. Shandong Yunlong gyorsan kibővítette forgalmazási csatornáit az egész országba, belépett a tengerentúlra és 29 országnak eladta.
"Megállapítottuk, hogy ez az elektromos felvétel megoldotta az amerikai gazdálkodók problémáját, de ez nem oldotta meg a kínai gazdálkodók problémáját." A fal a falon kívül virágzik, és a Kering elektromos felvétele megvalósította a cég eredeti elképzelését az amerikai piacon, a gazdaságokon és a vidéken dolgozik. Mezőgazdasági munka, áruk húzása. Kis mérete miatt a kínai autók még a hagyományos amerikai kisteherautókat is elhajtották, és traktorként használták őket mezőgazdasági repülőtereken.
Miután lelkes megbeszéléseket látott az interneten arról, hogyan lehet „csempészni” egy kínai elektromos felvételt, Shandong Yunlong regisztrált egy társaságot az Egyesült Államokban, és létrehozta saját értékesítési csatornáit. Jason Liu szerint a társaság csak az elektromos kisteherautók exportálásával fokozatosan realizálja a jövedelmezőséget. De még mindig nem volt hajlandó megvalósítani eredeti ideálját.
2019 végén Jason Liu gondolatában kezdték meg a terveket tervezni Kaiyun számára. Hogyan lehet létrehozni egy „új fajt” a haszongépjármű-mezőben azzal a feltevéssel, hogy a felhasználó felhasználási költsége változatlan marad, és integrált teljes folyamatú logisztikai megoldást kínál az „Intelligens Hardware + System + Service” számára.
Shandong Yunlong számára ez egy vadonatúj csapat, egy vadonatúj üzleti modell és egy vadonatúj termék.
"Miért vagyok megszállottja a legnehezebb útnak, mert csak ez az út megváltoztathatja a termelékenység kapcsolatát, megváltoztathatja a világot, és nem ismételheti meg az autó tervezésének karrierjét." - mondta Jason Liu.
A postai idő: augusztus-13-2021