A COVID-19 világjárvány idején Jason Liu és kollégái az EGK elektromos kisteherautóval segítették az expressz kézbesítést és a kellékek szállítását.Miután megállapította, hogy a kéznél lévő elektromos jármű használata nem egyszerű, Jason Liu fejében elkezdett kirajzolódni egy intelligens logisztikai elektromos jármű építése és az expressz kézbesítési iparág megváltoztatása.
Valójában a megfelelő szállítás hiánya csak egy része az expressz ipar helyzetének.A végponti elosztás elégtelensége és rendezetlensége miatt az expressz kézbesítési kapacitás növekedési üteme nem tudott lépést tartani a kereslet kitörésével.Ez az igazi válság ebben az iparágban.
Az Állami Postahivatal adatai szerint Kína 2020-ban 83,36 milliárd expressz kézbesítést hajtott végre, a megrendelések volumene pedig 108,2%-kal nőtt a 2017-es 40,06 milliárdhoz képest. A növekedés üteme továbbra is folytatódik.Az idei év első felében az országos expressz kézbesítés volumene megközelítette az 50 milliárd darabot – ez az Állami Postahivatal becslése szerint 45%-kal haladja meg a tavalyi év azonos időszakát.
Ez nem csak Kína problémája.A járvány által sújtott e-kereskedelmi vásárlás és az elvitelre történő kiszállítás gyors növekedést indított el világszerte.De Európától, Amerikától vagy Délkelet-Ázsiától függetlenül a világ nem találta meg a hatékony megoldást, ha több szállító személyzetet vesz fel.
Jason Liu szerint a probléma megoldására csak tudományos és technológiai eszközökkel lehet javítani a futárok kézbesítési hatékonyságát.Ehhez az expressz kézbesítés utolsó mérföldjének pontos ellenőrzése és koordinálása szükséges, de a realizálható adatokat nem tudni, hol lehet megtalálni.
„Az expressz ipar egészét tekintve azt tapasztaljuk, hogy a törzslogisztikától kezdve a raktározáson és a forgalomon át egészen az expressz futárig a digitalizáció szintje nagyon magas szintet ért el.De csak az utolsó mérföldön tér vissza az eredetihez.”Jason Liu A levegőben egy „V” betűt rajzoltak a vállalkozó nemzetnek.„A terminállogisztika emberi hatékonyságra, stabilitásra és irányíthatóságra vonatkozó követelményei mind a digitalizálás követelményeire összpontosulnak, amely szokatlanul kiemelkedővé vált.”
A Shandong Yunlong új irányt hozott létre: a digitális szállítási kapacitás innovációját a városi környezetben.
2020 áprilisában a Shandong Yunlong elindította saját vállalkozását, és megalapította a Shandong Yunlong Házhozszállítást, más néven Chaohui Delivery-t.Együttműködött számos friss élelmiszerekkel foglalkozó e-kereskedelmi és szupermarket platformmal, hogy tesztelje az utolsó mérföldes szállítást.Az új cég a Shandong YunlongEEC elektromos kisteherautóval egy teljesen független hőmérsékletszabályozást megvalósító hidegláncos menedéket telepített.Ezzel egyidejűleg olyan elektromos járművek hálózattal kapcsolatos funkcionális modulokat is telepített, mint például a felügyelet és a korai figyelmeztetés, valamint az energiafogyasztás-kezelés.
Ez a vízpróba Shandong Yunlong stratégiai irányának igazolásának tekinthető.Egyrészt a piac valós igényeinek megértése, másrészt a „gödörbe lépés” is, hogy megértsük, mely funkciók, dizájnok nem hatékonyak a vállalati terv irányába.„Például a rakodódoboznak nem kell túl nagynak lennie, különben olyan, mintha egy Ivecóval vezetnénk az élelmiszert.Senki sem fogja magát őrültnek érezni.”Jason Liu bemutatkozott.
Miért van ekkora hiányosság a logisztikai rendszer terminálkapacitásában, véli Jason Liu, a lényeg továbbra is az, hogy a hardveren hiányoznak a megvalósítható megoldások.Csakúgy, mint annak idején a Mobike, a megosztáshoz először rendelkeznie kell egy megosztásra alkalmas hardverrel, majd át kell gondolni a rendszert és a működést.A terminállogisztika digitalizálása nem valósítható meg, ennek fő oka a hardver innovációjának hiánya.
Szóval, hogyan oldja meg a Shandong Yunlong ezt a régóta fennálló iparági fájdalmat az „okos hardver + rendszer + szolgáltatás” révén?
Jason Liu elárulta, hogy a Shandong Yunlong egy intelligens elektromos haszonjárművet fog piacra dobni, amelynek célja a terminállogisztika.Biztonsági szempontból meg kell felelnie a gőzzel működő elektromos járművek szabványainak, rugalmasság tekintetében pedig a háromkerekű elektromos járművek szabványainak.Az elektromos haszongépjárművek IoT-funkciókkal is rendelkeznek, képesek adatok feltöltésére és letöltésére, és felügyelet alatt állnak.
A háttérrendszer képes megfelelni a különféle terminál digitális műveletek és a hozzá tartozó szolgáltatások követelményeinek.Például egy kivehető tartályban hőmérséklet-szabályozási funkciót lehet biztosítani;a vörösbor szállítására szolgáló tartálynak rendelkeznie kell páratartalom-szabályozó funkcióval.
Shandong Yunlong azt reméli, hogy ezzel az intelligens elektromos haszonjárművel helyettesítheti a hagyományos háromkerekű expressz elektromos járművet, hogy segítsen a futárnak megoldani az elektromos járművek biztonságát, valamint a szélben és esőben gyakran kínos és méltóságtalanságot."Hagynunk kell, hogy a futár testvér a csúcstechnológia áldásával méltósággal, biztonsággal és méltósággal dolgozhasson."
A méretcsökkentő támadás teljesítményéből az ár nem növeli a felhasználó használati költségét.„Az elektromos járművek három körének átlagos felhasználói költsége körülbelül néhány száz dollár havonta, és ezen a szinten kell lennünk.”Zhao Caixia bemutatkozott.Ez azt jelenti, hogy ez egy költséghatékony expressz logisztikai elektromos jármű lesz.Ezért az is érthető, hogy Shandong Yunlong a „Xiaomi” modell használatát javasolta a legjobb „intelligens hardver + rendszer + szolgáltatás” integrált, teljes folyamatot átfogó logisztikai megoldásának biztosítására, valamint az IoT kereskedelmi elektromos járművek megoldásainak alkalmazását a méretek csökkentésére, hogy kettőt cseréljen ki. vagy három kör elektromos Jármű alacsony szintű szerszámok, gyorsan elérni nagyszabású csere.
A „Xiaomi” modell itt azt jelenti: mindenekelőtt jó minőségűnek, biztonságosabbnak és hatékonyabbnak kell lennie, és meg kell felelnie az utolsó mérföldes expressz kézbesítés szállítási követelményeinek.A második a magas költséghatékonyság a költségek csökkentésére és a hatékonyság növelésére szolgáló technikai eszközök révén.A harmadik a jó megjelenés, hogy mindenki élvezhesse a technika adta szép életet.
A Xiaomi mobiltelefonok a magas költségteljesítményre támaszkodva legyőzték a piacon szinte minden hamisított telefont, és földrengető változásokat hoztak a kínai mobiltelefon-arénában.
„Újra fogjuk definiálni, hogy mi a csúcstechnológiás és hatékony végpont-logisztikai termék.El kell mondanunk a felhasználóknak, hogy az IoT-funkciók és a digitális menedzsment nélkül ez nem egy teljesen logisztikai elektromos jármű.”- mondta Jason Liu.
A költségcsökkentés és a hatékonyság növelése végső soron a technológián múlik.A hírek szerint az új elektromos jármű a szuperautó segédanyagait fogja felhasználni, hogy az elektromos járműből több modul legyen.Ez azt jelenti, hogy ha az expressz elektromos jármű megkarcolódik és megsérül, a modul gyorsan kicserélhető, mint egy mobiltelefon javítás.
Ezzel a moduláris megközelítéssel a Shandong Yunlong tulajdonképpen rekonstruálja a jövőbeni terminál logisztikai elektromos járművének teljes alapvető elemét.„Itt a technológiától az alapkomponenseken át az intelligens hardverkomponenseken át a rendszerekig mindent a Shandong Yunlong épít majd.”Jason Liu Say.
Úgy tudni, hogy a Shandong Yunlong intelligens elektromos haszonjárműve még idén megjelenik, és jelenleg is tesztelik a jelenettel.A tesztjelenet tartalmazza a B-véget, a C-véget és a G-véget.
Bár a vezetői zűrzavar miatt hiányoznak a részletes adatok az expressz háromkerekű elektromos járművek számáról, Jason Liu jóslata szerint hét-nyolcmilliós piac lesz az országban.Shandong Yunlong azt tervezi, hogy három éven belül közösen építenek a kormánnyal, hogy korszerűsítsék az összes expressz elektromos járművet Kína központi városaiban, beleértve 4 első osztályú várost, 15 kvázi első szintű várost és 30 másodlagos várost.
A Shandong Yunlong új elektromos járművének tervezése azonban még mindig bizalmas stádiumban van.„Az új elektromos jármű nem egy EGK elektromos kisteherautó, mögötte egy rakodódoboz.Ez egy rendkívül élvonalbeli kialakítás.Határozottan feldobja a szemét, ha megjelenik az úton.”Jason Liu feszültséget hagyott maga után.
Egy napon a jövőben látni fogsz futárfiúkat, akik menő expressz elektromos járműveket vezetnek a városok között.A Shandong Yunlong ezzel megkezdi a fejlesztési csatát a városi futásért.
"Mi változott ezen a világon az érkezésed miatt, és mi veszett el a távozásod miatt."Ez egy olyan mondat, amelyet Jason Liu nagyon szeret, és ezt gyakorolja is, és talán inkább az álmokkal újrakezdett vállalkozói csoportot reprezentálja.Ambíció pillanatnyilag.
Számukra egy teljesen új út kezdődött.
Feladás időpontja: 2021. augusztus 17