Miközben az utakon haladunk, lehetetlen nem észrevenni a hatalmas járműválasztékot, amely az utcáinkon közlekedik. Az autóktól és furgonoktól kezdve a terepjárókon és teherautókon át, minden elképzelhető színben és konfigurációban, a járműtervezés fejlődése az elmúlt évszázadban a személyes és kereskedelmi igények széles skáláját szolgálta ki. Most azonban a hangsúly a fenntarthatóság felé tolódik el, mivel igyekszünk egyensúlyt teremteni az innováció és az autógyártás és a károsanyag-kibocsátás évszázados történetének környezeti hatása között.
Itt jönnek képbe az alacsony sebességű elektromos járművek (LSEV-k). A lényeg, hogy mit is jelentenek, a nevükben rejlik, de a szabályozások és az alkalmazások összetettebbek. A Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) az alacsony sebességű járműveket (LSV-ket), amelyek magukban foglalják az LSEV-ket is, olyan négykerekű gépjárművekként határozza meg, amelyek össztömege kevesebb, mint 1364 kg, végsebességük pedig 32 és 40 km/h között van. A legtöbb állam engedélyezi az alacsony sebességű járművek közlekedését olyan utakon, ahol a sebességkorlátozás 56 km/h vagy kevesebb. A „hagyományos” járművekkel való közlekedés azt jelenti, hogy a szövetségileg előírt biztonsági követelmények be vannak építve a közúti forgalomban részt vevő LSEV-kbe. Ezek közé tartoznak a biztonsági övek, a fényszórók és hátsó lámpák, a féklámpák, az irányjelzők, a fényvisszaverők, a tükrök, a rögzítőfék és a szélvédő.
Bár sok hasonlóság van az alacsony sebességű elektromos járművek (LSEV), az alacsony sebességű, belső égésű motorral hajtott járművek (LSV), a golfkocsik és az elektromos személygépkocsik között, vannak néhány fontos különbségek is. Ami megkülönbözteti az alacsony sebességű elektromos járműveket a hagyományos, alacsony sebességű, belső égésű motorral hajtott járművektől, az természetesen az elektromos hajtáslánc. Bár vannak hasonlóságok, az LSEV-ek kialakítása és alkalmazásai nagyon eltérnek az olyan elektromos személygépkocsiktól, mint a Tesla S3 vagy a Toyota Prius, amelyek célja, hogy kielégítsék a hagyományos ingázó autók igényeit a főutakon nagy sebességgel és hosszú távolságokon. Vannak különbségek az LSEV-ek és a golfkocsik között is, amelyek a leggyakrabban összehasonlított kis elektromos járművek.
A következő öt évben az LSEV piac várhatóan eléri a 13,1 milliárd dollárt, évi 5,1%-os növekedési ütemmel. A növekedés és a verseny fokozódásával a fogyasztók egyre inkább olyan fenntartható formatervezést keresnek, amely értéket teremt és minimalizálja a környezeti hatásokat. Yunlong motorolyan nulla kibocsátású járműveket és rendszereket tervez és gyárt, amelyek újraértelmezik a fenntarthatóság természetét. Célunk olyan megoldások kidolgozása, amelyek minimális hatást gyakorolnak nemcsak a szén-dioxid-kibocsátásra, hanem magára a térre is. A gumiabroncsok futófelületétől az üzemanyagcellákon át a hangzásig és a kontrasztos vizuális megjelenésig, termékkínálatunk minden eleméhez mérnöki munkát és művészi megoldásokat alkalmazunk.
Közzététel ideje: 2023. augusztus 14.