A kis sebességű elektromos járművet oly sok éven át fejlesztik, és azért tudott a mai léptékre fejlődni, mert alkalmazkodott a társadalmi fejlődés és az iparfejlesztés igényeihez.Egyrészt megfelelőbb rövid távú szállítási eszközökre van szüksége.Másrészt az elektromos járművek fejlesztése javában zajlik, ami a kis sebességű elektromos járműipar fejlődését mozdítja elő.Nem számít, hogyan alakul a jövő, a kis sebességű elektromos járművek valóban sok ember életébe beléptek, és elválaszthatatlanok.
Idén januárban, amikor a piaci hangulat élénk volt, Yang Dong, a Ningquan Capital „az iparág lelkiismereteként” emlegetett kormányzója emlékeztette a befektetőket, hogy óvakodjanak az új energetikai jármű szektor kockázataitól. .A hosszú kínai újévi ünnep után a piac jelentős kiigazításokon ment keresztül, és a visszaesést az új energetikai járművek szektora vezette.Az új energetikai járművek szektorának jelenlegi visszatérésével a piac is elkezdte vizsgálni a lehetőségek és a kockázatok arányát.
„Az új energetikai járművek ágazatának közelmúltbeli felfutása a korai időszak nagyon magas elvárásainak megvalósulása.”Egy pekingi alapkezelő elemezte, hogy az új energetikai járművek szektorának a Tavaszi Fesztivál előtt szárnyaló piacán a szervezés a tonnánkénti akkumulátoros lítium-hidroxidon alapul.Várhatóan 100 000 jüan árat lehetett találgatni, és később kiderült, hogy a spekulációt túlzásba vitték.Ráadásul a tavaszi fesztivál ünnepe után a piac jelentős kiigazítást is bevezetett, így a kapcsolódó cégek részvényárfolyamai drasztikus kiigazítást szenvedtek el.A közelmúlt ártrendjeiből ítélve azonban a lítium-hidroxid tonnánkénti ára meghaladta a 90 000 jüant, és a lítium-hexafluorfoszfát ára is elképesztő mértékben emelkedett.Ezért a különböző forrásokból származó alapok nagyobb intenzitással kezdtek részt venni a részvételben, és sok részvény új csúcsot ért el.
A China Merchants Securities elemzője, Zhang Xia elmondta, hogy az iparági trendek szempontjából az intelligens elektromos járművek gyors piaci részesedésnövekedést fognak eredményezni a következő 5-10 évben.A piaci részesedés várhatóan 10%-ról 88%-ra nő, és a megfelelő tőzsdén jegyzett társaságok igen nagyok lesznek.Befektetési lehetőségek.„A Yunlonghoz hasonló internetes óriások belépésével az EGK elektromos járművek végül intelligens autókká alakulnak, és az új autonóm vezetési megoldások jobbá teszik a vezetési élményt.Jelenleg a fogyasztók többet vásárolnak a kereslet, semmint a támogatások szemszögéből."
Zhang Xia elmondta, hogy sok iparágban 10%-os küszöbszabály van a fejlesztési folyamatban.Ha a behatolási arány meghaladja a 10%-ot, akkor szájról szájra terjedő hatás lép fel, és a használat gyorsan növekszik.A gyártók a termékstruktúrát is időben módosítják a felhasználói igényeknek megfelelően, így a penetráció gyorsan 80% körülire emelkedik.Ez egy ipari robbanás.„2021-től vagy a jövő évtől az elektromos intelligens vezetési ágazat lánca valószínűleg nagy robbanást fog bevezetni.Az ipar szegmensvezetőinek, beleértve az akkumulátorokat és alkatrészeket is, nagy befektetési lehetőségek nyílnak meg.”
Fu Juan, a Shenwanlingxin Star Fund menedzsere szerint az elmúlt öt évben az új energetikai járművek megoldották a hardverproblémákat, például az akkumulátorokat.A következő három-öt évben megoldják a járművek „agyi” problémáit, beleértve a jármű operációs rendszereket, járműkamerákat és okoseszközöket.Pilótafülke stb. „A jövő autója egy nagy számítógép, és az autóintelligencia legnagyobb jellemzője a szoftver és a hardver szétválasztása.Befektetési szempontból ez az év várhatóan a mini elektromos autók kialakulásának első éve lesz.”
Az elrendezési irány szempontjából a szervezet a hagyományos akkumulátor szektor mellett az autók intelligensebbé tételére kezdett összpontosítani, főként a járművek területén, ideértve az EGK elektromos járművek lencséjét, az EGK elektromos jármű kijelzőjét és az EGK elektromos járművet. járműfeldolgozás.
Feladás időpontja: 2021.07.13