Európában többnyire három kerék és négykerék alacsony sebességű elektromos járművek vannak. Hogyan kezeli az Európai Unió a négykerekű alacsony sebességű elektromos autókat?
Mi az a négykerekű elektromos autó?
Az EU-nak nincs speciális meghatározása az alacsony sebességű elektromos járművekről. Ehelyett az ilyen típusú szállítást négykerekű járművekként (motorizált quadriciklus) osztályozzák, és könnyű Quadricycles (L6E) kategóriába sorolják őket, és két kategóriájú nehéz Quadricycles (L7E) van.
Az EU előírásai szerint az L6E-hez tartozó alacsony sebességű elektromos járművek üres súlya nem haladja meg a 350 kg-ot (kivéve az energiaterületek súlyát), a maximális tervezési sebesség nem haladja meg a 45 kilométert óránként, és a maximális folyamatos névleges teljesítményű teljesítményt nem haladja meg, és a maximális folyamatos névleges teljesítmény A motor nem haladja meg a 4 kilowattot; Az L7E-hez tartozó alacsony sebességű elektromos járművek Az üres jármű súlya nem haladja meg a 400 kg-ot (kivéve az akkumulátor súlyát), és a motor maximális folyamatos névleges teljesítménye nem haladja meg a 15 kW-ot.
Noha az érintett Európai Unió tanúsítása csökkenti az alacsony sebességű elektromos járművekre vonatkozó követelményeket a passzív biztonság, például az ütközés védelme szempontjából, de tekintettel az ilyen járművek alacsony biztonsági tényezőjére, még mindig ülésekkel, fejtámlákkal, ülésekkel kell felszerelni. Övek, ablaktörlők és lámpák stb. A szükséges biztonsági eszközök. Az alacsony sebességű elektromos járművek maximális sebességének korlátozása szintén a biztonsági megfontolásokból származik.
Melyek a járművezetői engedély különleges követelményei?
Egyes európai országokban a különböző súly, sebesség és energia szerint néhány alacsony sebességű elektromos járművek vezetése nem igényel vezetői engedélyt, de az Európai Unió speciális követelményei vannak az alacsony sebességű elektromos járművekre, amelyek eltérő maximális besorolású energiával rendelkeznek.
Az EU előírásai szerint az L6E-hez tartozó alacsony sebességű elektromos járművek maximális névleges teljesítménye kevesebb, mint 4 kW, és a vezetőnek legalább 14 évesnek kell lennie. Csak egyszerű tesztre van szükség a vezetői engedély igényléséhez; Az L7E-hez tartozó alacsony sebességű elektromos járművek maximális besorolású teljesítménye kevesebb, mint 15 kW, a járművezetőknek legalább 16 évesnek kell lenniük, és 5 órás elméleti edzés és vezetési elméleti teszt szükséges a járművezetői engedéllyel.
Miért vásároljon alacsony sebességű elektromos autót?
Mint fentebb említettük, egyes európai országok nem követelik meg az alacsony sebességű elektromos járművek járműveinek vezetői engedélyét, ami kényelmet nyújt sok fiatal és idős ember számára, akik életkori tényezők miatt nem szerezhetnek járművezetői engedélyt, valamint azoknak az embereknek, akiknek vezetői engedélye más okok miatt visszavonták. Az idősek és a fiatalok szintén az alacsony sebességű elektromos járművek fő felhasználói.
Másodszor, Európában, ahol a parkolóhelyek nagyon ritkák, az alacsony sebességű elektromos járművek könnyebben megtalálhatók menedéket a parkolóban, mint a szokásos autók, könnyű és kis méretük miatt. Ugyanakkor a 45 kilométer / óra sebesség alapvetően kielégítheti a város vezetési igényeit. -
Ezen túlmenően, hasonlóan a kínai és az Egyesült Államok helyzetéhez, mivel az ólom-sav akkumulátorok többségét használják, az Európában alacsony sebességű elektromos járművek (elsősorban az L6E szabványhoz tartozó járművek) olcsók, és a környezetvédelemmel párosítják. A szén -dioxid nem bocsátásának tulajdonságai sok előnyt szereztek. A fogyasztó kedvence.
Az alacsony sebességű elektromos járművek könnyűek és kicsi méretűek. Mivel a sebesség alacsonyabb, mint az üzemanyag-hajtású járműveké, energiafogyasztásuk szintén viszonylag kicsi. Összességében, mindaddig, amíg a biztonság, a technológia, a technológia és a menedzsment problémái megoldódnak, az alacsony sebességű elektromos járművek fejlesztési területe meglehetősen széles.
A postai idő: január-01-2021