A kibocsátási szabályok szigorításával és a fogyasztói igények folyamatos növekedésével az EGK elektromos járművek fejlesztése felgyorsul. Az Ernst & Young, a világ négy legnagyobb számviteli cégének egyike, előrejelzést adott ki a 22. napról, miszerint az EEC elektromos járművek a globális auto hegemóniává válnak az ütemterv előtt, és 2033 -ban érkeznek, 5 évvel korábban, mint korábban várták.
Az Ernst & Young jelentése szerint az elektromos járművek értékesítése a nagy globális piacokon, Európában, Kínában és az Egyesült Államokban meghaladja a szokásos benzinjárművekéét a következő 12 évben. Az AI modell azt jósolja, hogy 2045-re a nem EEC elektromos autók globális értékesítése kevesebb, mint 1%.
A kormány szigorú követelményei a szén -dioxid -kibocsátásokra vonatkozóan növelik a piaci keresletet Európában és Kínában. Ernst & Young úgy véli, hogy az európai piac villamosítása vezető helyzetben van. A nulla szén-dioxid-kibocsátási járművek értékesítése 2028-ban dominál a piacon, és a kínai piac 2033-ban eléri a kritikus pontot. Az Egyesült Államok 2036 körül fog megvalósulni.
Az Egyesült Államok elmaradása más fő piacoktól az üzemanyag -fogyasztás -szabályozások kikapcsolódása Trump volt amerikai elnök által. Biden azonban megpróbálta mindent megtenni, hogy utolérje az előrehaladást a hivatalba lépése óta. A párizsi éghajlati megállapodáshoz való visszatérés mellett azt is javasolta, hogy költsön el 174 milliárd dollárt az elektromos járművek átalakulásának felgyorsítására. Az Ernst & Young úgy véli, hogy Biden politikai iránya elősegíti az elektromos járművek fejlesztését az Egyesült Államokban, és gyorsulási hatással lesz.
Ahogy az elektromos járművek iránti kereslet növekszik, arra is ösztönzi az autógyártókat, hogy vegyen részt egy részben a piteből, aktívan indítsa el az új elektromos járművek modelleit, és bővítse a kapcsolódó beruházásokat. Az ALIX Partners kutatási és kutatási ügynöksége szerint a jelenlegi globális autógyártók elektromos járművekbe történő beruházása meghaladta a 230 milliárd dollárt.
Ezenkívül Ernst & Young úgy találta, hogy a 20 -as és 30 -as éveik fogyasztói generációja elősegíti az elektromos járművek fejlesztésének elősegítését. Ezek a fogyasztók elfogadják az elektromos járműveket, és hajlandóak megvásárolni őket. 30% -uk elektromos járműveket akar vezetni.
Az Ernst & Young szerint 2025 -ben a benzin- és dízeljárművek továbbra is a globális összeg kb. 60% -át teszik ki, ám ez 12% -kal csökkent 5 évvel ezelőtt. Várható, hogy 2030-ban a nem elektromos járművek aránya kevesebb, mint 50%-ra esik.
A postai idő: július-30-2021